BYD Atto 3 EV

Der Atto3 Active startet mit einem Preis ab 38.675 €. Das Modell Comfort startet bei 41.055 €. Das Modell Design kostet ab 43.435 €.

Der Hersteller BYD Auto verfügt aktuell über acht Produktionsstandorte weltweit, diese befinden sich zum Beispiel in  Xi'an, Shangluo, Shaoguan, Shenzhen, Sriperumbudur, im ungarischen Komárom, im französischen Allonne oder im kalifornischen Lancaster.

Der BYD Atto 3 verfügt über einen rein elektrischen Frontantrieb. Ein Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor treibt die Vorderachse an. Der vordere Elektromotor leistet maximal 150 kW und verfügt über ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist innerhalb von 7,3 Sekunden möglich, die Höchstgeschwindigkeit des Atto 3 wird bei 160 km/h zu Gunsten der Reichweite und des Verbrauchs abgeregelt. In der Stadt spielt der Elektroantrieb seine Vorteile aus, durch einen WLTP-City-Zyklus Verbrauch von 12,0 kWh/100 km kann die maximale Reichweite in der Stadt auf 565 Kilometer gesteigert werden.

Das 1995 von Wang Chuanfu gegründete Unternehmen BYD bedeutet Build your Dreams und gilt als Pionier der Batterietechnologie. Das Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Welt zu verändern, indem es ein umfassendes Ökosystem für saubere Energie schafft, welches die Abhängigkeit der Welt von fossilen Brennstoffen verringern soll. In Europa setzt sich BYD dafür ein, den öffentlichen Nahverkehr lokal emissionsfrei zu machen. Das nicht nur mit Bussen und Lastkraftwagen, sondern dank BYD Auto auch mit Fahrzeugen für den Individualverkehr. BYD hat in Deutschland mit dem BYD Atto 3, dem BYD Han und dem BYD Tang aktuell drei rein elektrisch angetriebene Modelle im Angebot. BYD ist das einzige Unternehmen im Segment der Automobil-Hersteller, welches zuvor Batterien produziert hat. Von Akkus für zum Beispiel Nokia und Motorola-Mobiltelefone zum Automobil-Hersteller. Das schaffte schon früh Vertrauen bei zahlreichen bekannten Investoren, so befinden sich 60 % der Anteile im Besitz von US-Investoren. Neben Automobilen stellt BYD auch elektrische Busse, Fahrräder und Gabelstapler her.

Der BYD Atto 3 kann via Typ-2 oder CCS-Ladestecker aufgeladen werden, der Ladeanschluss befindet sich auf der Beifahrerseite vorne rechts. Die maximale Ladeleistung via Typ-2 wird mit 11 kW angegeben, an einer geeigneten Schnellladesäule lädt der BYD Atto 3 EV mit einer maximalen Ladeleistung von 80 kW.

Die BYD Atto 3 Abmessungen im Überblick: Der Atto 3 ist 4455 mm lang, ohne Außenspiegel 1870 Millimeter breit und maximal 1615 mm hoch. Der Radstand beträgt 2720 mm. Inklusive Außenspiegel misst der BYD Atto 3 2050 Millimeter in der Breite.

BYD gilt seit 1995 als Pionier in der Entwicklung der Batterietechnologie. Der BYD Atto 3 wird mit der innovativen Blade-Batterie von BYD ausgestattet, die als eine der sichersten Elektroautobatterien der Branche gilt. Durch einen optimalen Aufbau wird die Raumausnutzung des Akkupacks im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Eisenphosphat-Akkus um über 50 % gesteigert. Hier finden Sie weitere Informationen über die Lithium-Eisenphosphat-Hochleistungsbatterie von BYD.

BYD Atto 3 | Stromverbrauch kombiniert: 16,0 kWh/100km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km¹²

¹ Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO₂-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153.  Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung. Maximale Ladeleistung an DC-Ladestation mit Versorgungsspannung 400 Volt, Strom 300 A; die maximale Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren, wie z.B. Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Ladezustand der Batterie beim Ladestart.

² Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂ Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂ Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

Es handelt sich um „WLTP-CO₂-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage VO 683/2008/ EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Ab Januar 2021 sind die Mitgliedstaaten der Europäischen Union verpflichtet, dafür zu sorgen, dass für neue Pkw, die ausgestellt bzw. zum Kauf oder zum Leasing angeboten werden, mit Verbrauchs- und Emissionsangaben nach dem neuen Prüfzyklus WLTP geworben wird. An der Novellierung der deutschen Pkw-EnVKV, durch die diese Verpflichtungen im deutschen Recht umgesetzt werden sollen, wird derzeit gearbeitet; ihre Fertigstellung verzögert sich allerdings. Für eine Reihe von Neufahrzeugen stehen keine NEFZ-Werte mehr zur Verfügung und können daher nicht mehr angegeben werden. Für die Verbraucherinnen und Verbraucher ist es daher sinnvoll, über die realitätsnäheren WLTP-Werte informiert zu werden.

Die Verantwortung zur ordnungsgemäßen Betreuung und Wartung des Fahrzeugs gemäß den Vorgaben des BYD-Handbuchs liegt beim Fahrzeugeigentümer.

Folgende Garantiebedingungen gibt es beim BYD Atto 3:

• Teile, die nicht von dieser Garantie abgedeckt sind (ausschließlich BYD-Ladesteckverbinder)

• Teile die im Rahmen dieser Garantie repariert oder ersetzt wurden, einschließlich Fahrzeugaustausch, sind nur bis zum Ende der geltenden Garantiefrist abgedeckt, sofern dies nicht anders durch geltende Vorschriften geregelt ist.